4D 셔틀용 고밀도 랙킹
랙 피스
선반 시스템은 주로 기둥과 지지대로 구성된, 랙 부분이 핵심적인 지지 구조물입니다.
● 상품 진열용 선반 기둥의 일반적인 규격: NH100/90×70×2.0
● 재질은 Q235이며, 기둥, 가로 버팀대 및 대각선 버팀대 사이의 연결은 볼트로 고정됩니다.
● 기둥 구멍 간격은 75mm이며, 바닥 높이는 75mm 간격으로 조절할 수 있고, 전체 기둥 높이 오차는 ±2mm, 구멍 간격 누적 오차는 ±2mm입니다.
● 설계 시 베어링의 안전성을 고려했으며, 정적 하중을 받을 때 선반판의 안전계수는 1.65입니다.
● 최대 하중 하에서 랙 기둥의 최대 처짐은 ≤1/1000H mm이며, 최대 변형은 10mm를 초과하지 않습니다.
서브채널 크로스빔
● 서브채널 빔의 일반적인 사양: J50×30 X 1.5
● 서브채널 빔 재질은 Q235입니다.
● 빔은 지지 트랙의 중요한 부분으로, 이를 통해 상품의 무게가 선반 시트로 전달됩니다.
● 보(beam)는 컬럼 카드를 통해 기둥과 연결되며, 시스템의 안전을 확보하기 위해 안전핀이 추가로 설치되어 있습니다.
● 화물 적재 후 가로대의 변형은 가로대 차량의 화물 적재 정확도에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서, 가로대는 만재 후 처짐이 L/300 미만이 되도록 설계되었습니다. 가로대 길이 오차 L±0.5mm;
● 베어링의 안전성을 고려하여, 보의 정적 하중을 고려할 때 안전 계수는 1.65로 설정하였다.
● 보와 기둥의 연결부는 오른쪽에 나와 있습니다.
서브채널 트랙
● 서브채널 트랙의 공통 사양: 140-62
● 서브채널 트랙 소재 선택 Q235
● 서브채널 트랙은 상품의 무게를 직접 지탱하는 빔이며, 서브채널 크로스빔 지지대와 연결되어 있고, 상품의 무게는 크로스빔을 통해 선반 시트로 전달될 수 있습니다.
● 표면 처리: 아연 도금;
● 부채널의 선로 구간 및 연결 방식은 오른쪽 그림과 같습니다.
주 채널 가로대
● 주 채널 빔 사양: J40×80 X 1.5
● 주 채널 빔 재질은 Q235입니다.
● 주 채널 빔은 주 채널 궤도를 지지하는 중요한 부분입니다.
● 주 채널의 빔은 벤딩 컬럼 클램프를 통해 고강도 볼트로 기둥에 연결되어 시스템의 안전성을 확보합니다.
● 1층 위 각 층의 주 통로 보에는 양쪽 지지대가 용접되어 있으며, 바닥이 시공되어 있어 장비 유지 보수에 사용됩니다.
● 주 채널의 빔 구조 개략도는 아래 그림과 같습니다.
메인 채널 트랙
● 주 채널 트랙의 일반 사양: 정사각형 튜브 60×60 X3.0;
● 메인 채널의 트랙 재질은 Q235입니다.
● 주수로 궤도는 가로대가 있는 차량이 주수로에서 운행하는 데 중요한 부분입니다. 전체적인 안정성을 확보하기 위해 용접된 견고한 형상의 구조를 채택했습니다.
● 표면 처리: 아연 도금 처리;
● 본선의 선로 구조는 오른쪽에 나와 있습니다.
랙과 접지의 연결
기둥과 지면의 연결에는 화학 팽창 볼트 방식을 사용합니다. 이 앵커 구조는 기둥에서 전달되는 하중을 고르게 분산시켜 지면 지지력을 높이고 선반의 안정성을 확보합니다. 하단판은 화학 팽창 볼트를 통해 지면에 고정됩니다. 지면이 고르지 않은 경우, 볼트의 너트를 조정하여 하단판의 위치를 변경할 수 있습니다. 수평을 맞춘 후 선반을 설치하여 설치 정확도를 확보하십시오. 이 설치 방법은 조정이 용이하고 지면 불균형으로 인한 선반 시스템의 영향을 효과적으로 보정할 수 있습니다. 오른쪽 그림을 참조하십시오.
