4D 셔틀용 고밀도 랙
랙 조각
랙 피스는 전체 선반 시스템의 주요 지지 구조로, 주로 기둥과 지지대로 구성됩니다.
● 상품용 선반 기둥의 공통 사양: NH100/90×70X 2.0；
● 재질은 Q235이며, 기둥, 가로대, 대각선대 사이의 연결은 볼트로 고정됩니다.
● 기둥 구멍 간격은 75mm이며, 바닥 높이는 75마다 조정 가능하며, 기둥 높이 전체 오차는 ±2mm, 구멍 간격 누적 오차는 ±2mm입니다.
● 베어링의 안전성을 설계 시 고려하였으며, 선반 시트가 정적 하중을 받을 때의 안전율은 1.65입니다.
● 최대 하중 하에서 랙 컬럼의 최대 처짐은 ≤1/1000H mm이며, 최대 변형량은 10mm를 초과하지 않습니다.
하위 채널 크로스빔
● 서브채널 빔의 공통 사양: J50×30 X 1.5；
● 서브채널 빔 소재는 Q235입니다.
● 빔은 물품의 무게를 선반 시트로 전달할 수 있는 지지 트랙의 중요한 부분입니다.
● 보는 기둥카드를 통해 기둥과 연결되며, 안전핀으로 보완되어 시스템의 안전성을 확보합니다.
● 화물 적재 후 크로스보의 변형은 크로스바 차량의 화물 픽업 정확도에 직접적인 영향을 미칩니다. 이 경우, 크로스보의 처짐은 완전히 적재된 후 L/300 미만으로 설계됩니다. 빔 길이 오차는 L±0.5mm입니다.
● 지지부의 안전성을 고려하여 보의 정적 하중을 고려할 때 안전율은 1.65로 취한다.
● 보와 기둥 사이의 연결은 오른쪽에 표시되어 있습니다.
하위 채널 트랙
● 서브채널 트랙의 공통 사양：140-62；
● 서브채널 트랙 소재 선택 Q235；
● 하부채널궤도는 화물의 무게를 직접 지지하는 보이며, 하부채널 크로스보 지지대와 연결되어 화물의 무게를 크로스보를 통해 선반시트로 전달할 수 있습니다.
● 표면처리 : 아연도금;
● 하위채널의 선로구간 및 연결방식은 오른쪽 그림과 같습니다.
메인 채널 크로스빔
● 메인 채널 빔 사양: J40×80 X 1.5；
● 메인 채널 빔 소재는 Q235입니다.
● 메인 채널 빔은 메인 채널 트랙을 지지하는 중요한 부분입니다.
● 메인 채널의 보는 굽힘 기둥 클램프를 통해 고강도 볼트로 기둥과 연결되어 시스템의 안전성을 보장합니다.
● 1층 이상 각 층의 주통로 보는 양측에 지지대를 용접하여 바닥을 깔고, 설비 유지관리에 활용한다.
● 메인채널의 빔구조 개략도는 아래 그림과 같습니다.
메인 채널 트랙
● 메인 채널 트랙의 일반 사양: 사각관 60×60 X3.0;
● 메인 채널의 트랙 소재는 Q235입니다.
● 메인 채널 트랙은 크로스바 차량이 메인 채널에서 주행하는 데 중요한 부분입니다. 용접된 우물형 강성 구조를 채택하여 전체적인 안정성을 보장합니다.
● 표면처리 : 아연도금처리;
● 주요 수로의 선로 구조는 오른쪽과 같습니다.
랙과 접지의 연결
기둥과 지면 사이의 연결은 화학 팽창 볼트 방식을 사용합니다. 이 앵커의 구조는 기둥에서 전달되는 힘을 고르게 분산시켜 지면 지지력 향상에 도움이 되고 선반의 안정성을 보장합니다. 바닥판은 화학 팽창 볼트를 통해 지면에 고정됩니다. 지면이 고르지 않은 경우 볼트의 너트를 조정하여 바닥판의 위치를 변경할 수 있습니다. 수평을 조정한 후 선반을 설치하여 선반의 설치 정확도를 확보합니다. 이 설치 방식은 조정이 간편하고, 지면의 고르지 않음으로 인한 선반 시스템의 영향을 쉽게 극복할 수 있습니다. 오른쪽 그림과 같습니다.
