4D 셔틀을 위한 고밀도 랙킹
랙 조각
랙 조각은 주로 기둥과 지지대로 구성된 전체 선반 시스템의 주요 지지 구조입니다.
● 상품 선반기둥 공통 사양 : NH100/90×70X 2.0;
● 재질은 Q235이고 기둥, 십자 버팀대 및 대각선 버팀대 사이의 연결은 볼트로 고정되어 있습니다.
● 기둥 구멍 간격은 75mm, 바닥 높이는 75마다 조정 가능하며 총 기둥 높이 오차는 ±2mm, 구멍 간격 누적 오차는 ±2mm입니다.
● 베어링의 안전성을 고려하여 설계되었으며, 선반시트에 정하중이 작용할 때의 안전계수는 1.65입니다.
● 최대 하중 하에서 랙 기둥의 최대 처짐은 1/1000H mm 이하이고 최대 변형은 10mm를 초과하지 않습니다.
하위 채널 가로보
● 하위 채널 빔의 공통 사양: J50×30 X 1.5;
● 하위 채널 빔 재료는 Q235입니다.
● 빔은 상품의 무게를 선반 시트로 전달할 수 있는 지지 트랙의 중요한 부분입니다.
● 빔은 컬럼 카드를 통해 컬럼과 연결되며, 안전핀으로 보완되어 시스템의 안전성을 확보합니다.
● 상품을 적재한 후 크로스빔의 변형은 크로스바 차량의 상품 픽업 정확도에 직접적인 영향을 미칩니다. 여기서 가로보의 처짐은 완전히 하중을 받은 후 L/300 미만으로 설계되었습니다. 빔 길이 오류 L±0.5 mm;
● 받침의 안전성을 고려하여 보의 정하중을 고려하면 안전계수는 1.65로 한다.
● 보와 기둥 사이의 연결은 오른쪽에 표시됩니다.
하위 채널 트랙
● 하위 채널 트랙의 공통 사양: 140-62;
● 하위 채널 트랙 자료 선택 Q235;
● 부경로트랙은 물품의 무게를 직접 지탱하는 보로서 부경로 대들보 지지대와 연결되어 있으며, 대보를 통해 물품의 무게가 선반시트로 전달될 수 있습니다.
● 표면 처리: 아연 도금;
● 하위 채널의 트랙 구간과 연결 방법은 오른쪽 그림과 같습니다.
메인 채널 가로보
● 메인 채널 빔 사양: J40×80 X 1.5;
● 메인 채널 빔 재료는 Q235입니다.
● 메인 채널 빔은 메인 채널 트랙을 지원하는 중요한 부분입니다.
● 메인 채널의 빔은 벤딩 컬럼 클램프를 통해 고강도 볼트로 컬럼과 연결되어 시스템의 안전성을 보장합니다.
● 1층 이상 각층의 주통로의 보를 양쪽 지지대와 용접하고 바닥을 깔아 장비유지보수용으로 사용한다.
● 메인 채널의 빔 구조에 대한 개략도는 아래 그림에 나와 있습니다.
메인 채널 트랙
● 메인 채널 트랙의 일반 사양: 사각 튜브 60×60 X3.0;
● 메인 채널의 트랙 자료는 Q235입니다.
● 메인 채널 트랙은 크로스바 차량이 메인 채널에서 주행하는 데 중요한 부분입니다. 전체적인 안정성을 보장하기 위해 잘 용접된 모양의 견고한 구조를 채택합니다.
● 표면 처리: 아연 도금 처리;
● 메인 채널의 트랙 구조는 오른쪽에 표시됩니다.
랙과 접지의 연결
기둥과 지반의 연결은 화학적 팽창 볼트 방식을 채택합니다. 이러한 종류의 앵커 구조는 기둥에서 전달되는 힘을 고르게 분산시킬 수 있어 지반 지지에 도움이 되고 선반의 안정성을 보장합니다. 바닥판은 화학적 팽창볼트를 통해 지면에 고정됩니다. 지면이 고르지 않은 경우 볼트의 너트를 조정하여 바닥판의 위치를 변경할 수 있습니다. 레벨을 조정한 후 선반을 설치하여 선반의 설치 정확도를 확인하세요. 이 설치 방법은 조정이 쉽고 선반 시스템에 대한지면 불균일 오차의 영향을 극복하는 데 편리합니다. 오른쪽에 표시된 대로:
