4D 셔틀을위한 조밀 한 랙
랙 조각
랙 조각은 전체 선반 시스템의 주요지지 구조이며 주로 기둥과 지지자로 구성됩니다.
● 상품 용 선반 기둥의 일반적인 사양 ： NH100/90 × 70X 2.0 ；
● 재료는 Q235이며, 열, 크로스 브레이스 및 대각선 브레이스 사이의 연결은 볼트로 고정됩니다.
● 열 구멍 간격은 75mm이고, 바닥 높이는 75마다, 총 열 높이 오차는 ± 2mm이고, 구멍 간격 누적 오차는 ± 2mm입니다.
● 베어링의 안전성은 설계에서 고려되며 선반 시트의 안전 계수는 정적 힘에있을 때 1.65입니다.
● 최대 부하 하의 랙 열의 최대 처짐은 ≤1/1000h mm이며 최대 변형은 10mm를 초과하지 않습니다.
하위 채널 크로스 빔
● 서브 채널 빔의 일반적인 사양 ： J50 × 30 x 1.5 ；
● 서브 채널 빔 재료는 Q235입니다.
● 빔은 상품의 무게를 선반 시트로 옮길 수있는지지 트랙의 중요한 부분입니다.
● 빔은 열 카드를 통해 열과 연결되며 시스템의 안전을 보장하기 위해 안전 핀으로 보충됩니다.
● 상품을 적재 한 후 크로스 빔의 변형은 크로스바 차량의 상품을 집어 올리는 정확도에 직접적인 영향을 미칩니다. 여기서, 크로스 빔의 편향은 완전히로드 된 후 L/300보다 작도록 설계되었습니다. 빔 길이 오차 L ± 0.5 mm;
● 베어링의 안전성을 고려하면 빔의 정적 힘을 고려할 때 안전 계수가 1.65로 사용됩니다.
● 빔과 열 사이의 연결은 오른쪽에 표시됩니다.
하위 채널 트랙
● 서브 채널 트랙의 일반적인 사양 ： 140-62 ；
● 하위 채널 트랙 자료 선택 Q235 ；
● 서브 채널 트랙은 상품의 무게를 직접 지분하고 서브 채널 크로스 빔 지지대와 연결되어 있으며 상품의 무게는 크로스 빔을 통해 선반 시트로 옮길 수 있습니다.
● 표면 처리 : 아연 도금;
● 하위 채널의 트랙 섹션 및 연결 방법이 오른쪽 그림에 표시됩니다.
메인 채널 크로스 빔
● 메인 채널 빔 사양 : J40 × 80 x 1.5 ；
● 주 채널 빔 재료는 Q235입니다.
● 메인 채널 빔은 메인 채널 트랙을 지원하는 중요한 부분입니다.
● 주 채널의 빔은 시스템의 안전을 보장하기 위해 굽힘 열 클램프를 통해 고강도 볼트가있는 컬럼과 연결됩니다.
● 1 층 위의 각 층에있는 메인 통로의 빔은 양쪽에 지지대로 용접되며 바닥에는 장비 유지 보수에 사용됩니다.
● 주 채널의 빔 구조의 개략도는 다음과 같습니다.
메인 채널 트랙
● 메인 채널 트랙의 일반 사양 : 사각형 튜브 60 × 60 x3.0;
● 주 채널의 트랙 자료는 Q235입니다.
● 메인 채널 트랙은 크로스바 차량이 메인 채널에서 실행되는 중요한 부분입니다. 용접 된 잘 형성된 강성 구조를 채택하여 전반적인 안정성을 보장합니다.
● 표면 처리 : 아연 도금 처리;
● 메인 채널의 트랙 구조가 오른쪽에 표시됩니다.
랙과 접지의 연결
컬럼과 접지 사이의 연결은 화학적 팽창 볼트 방법을 채택합니다. 이러한 종류의 앵커의 구조는 컬럼에서 전달되는 힘을 고르게 분산시킬 수 있으며, 이는지면 베어링에 도움이되고 선반의 안정성을 보장합니다. 하단 플레이트는 화학적 팽창 볼트를 통해지면에 고정됩니다. 지면이 고르지 않으면 볼트의 너트를 조정하여 바닥 플레이트의 위치를 변경할 수 있습니다. 레벨을 조정 한 후 선반을 설치하여 선반의 설치 정확도를 확인하십시오. 이 설치 방법은 조정하기 쉽고 선반 시스템에서지면 불균일 오류의 영향을 극복하는 것이 편리합니다. 오른쪽에 표시된대로 :
