4D 팔레트 셔틀 랙킹 시스템
랙 조각
랙 조각은 주로 기둥과 지지대로 구성된 전체 선반 시스템의 주요 지지 구조입니다.
● 상품용 선반 기둥의 공통 규격：NH100/90×70X 2.0；
● 재질은 Q235이며 기둥과 횡가새 및 대각가새 사이의 연결부는 볼트로 체결된다.
● 기둥 구멍 간격은 75mm, 바닥 높이는 75마다 조정 가능, 총 기둥 높이 오차는 ±2mm, 구멍 간격 누적 오차는 ±2mm.
● 베어링의 안전성을 고려하여 설계하였으며 선반 시트의 안전계수는 정하중일 때 1.65입니다.
● 최대 하중 하에서 랙 기둥의 최대 처짐은 ≤1/1000H mm이고 최대 변형은 10mm를 초과하지 않습니다.
하위 채널 대들보
● 하위 채널 빔의 공통 사양: J50×30 X 1.5;
● 하위 채널 빔 재료는 Q235입니다.
● 빔은 상품의 무게를 선반 시트로 전달할 수 있는 지지 트랙의 중요한 부분입니다.
● 빔은 컬럼 카드를 통해 컬럼과 연결되며 시스템의 안전을 보장하기 위해 안전 핀으로 보완됩니다.
● 상품을 적재한 후 크로스바의 변형은 크로스바 차량의 상품 픽업 정확도에 직접적인 영향을 미칩니다.여기서 가로보의 처짐은 만재 후 L/300 이하로 설계된다.빔 길이 오차 L±0.5 mm;
● 받침의 안전성을 고려하여 보의 정하중을 고려한 안전계수는 1.65로 한다.
● 보와 기둥 사이의 연결은 오른쪽에 표시됩니다.
하위 채널 트랙
● 하위 채널 트랙의 공통 사양：140-62；
● 하위 채널 트랙 재료 선택 Q235；
● 서브 채널 트랙은 상품의 무게를 직접 지탱하는 빔으로 서브 채널 가로보 지지대와 연결되어 상품의 무게를 가로보를 통해 선반 시트로 전달할 수 있습니다.
● 표면 처리: 아연 도금;
● 하위 채널의 트랙 섹션 및 연결 방법은 오른쪽 그림과 같습니다.
메인 채널 대들보
● 메인 채널 빔 사양: J40×80 X 1.5;
● 메인 채널 빔 재료는 Q235입니다.
● 메인 채널 빔은 메인 채널 트랙을 지원하는 중요한 부분입니다.
● 메인 채널의 빔은 벤딩 컬럼 클램프를 통해 고강도 볼트로 컬럼과 연결되어 시스템의 안전을 보장합니다.
● 1층 이상 각 층의 주통로의 보를 양쪽 지지대로 용접하고 바닥을 깔아 장비 보수용으로 사용한다.
● 메인 채널의 빔 구조에 대한 개략도는 아래 그림과 같습니다.
메인 채널 트랙
● 메인 채널 트랙의 일반 사양: 사각 튜브 60×60 X3.0;
● 메인 채널의 트랙 재료는 Q235입니다.
● 메인 채널 트랙은 크로스바 차량이 메인 채널에서 주행하는 데 중요한 부분입니다.그것은 전반적인 안정성을 보장하기 위해 용접된 잘 모양의 견고한 구조를 채택합니다.
● 표면 처리: 아연 도금 처리;
● 메인 채널의 트랙 구조는 오른쪽에 표시됩니다.
랙과 접지 연결
기둥과 지반의 연결은 화학적 팽창볼트 방식을 채택하고 있다.이러한 종류의 앵커 구조는 기둥에서 전달되는 힘을 고르게 분산시켜 지반 베어링에 도움이 되고 선반의 안정성을 보장합니다.바닥판은 케미컬 익스팬션 볼트를 통해 지면에 고정됩니다.지면이 고르지 않은 경우 볼트의 너트를 조정하여 바닥판의 위치를 변경할 수 있습니다.레벨을 조정한 후 선반을 설치하여 선반의 설치 정확도를 보장합니다.이 설치 방법은 조정이 쉽고 선반 시스템에 대한 바닥 요철 오류의 영향을 극복하는 데 편리합니다.오른쪽에 표시된 대로:
